SAPについて
任意保険の契約方法は4種類
任意保険には、『自家用自動車総合保険(SAP)』、『自動車総合保険(PAP)』、『自動車保険(BAP)』、『自動車運転者損害賠償責任保険(ドライバー保険)』の4種類の契約方法があります。
任意保険には大きく分けて、 ①自家用自動車総合保険(SAP)
②自動車総合保険(PAP)
③自動車保険(BAP)
④自動車運転者損害賠償責任保険(ドライバー保険)
の4種類の契約方法があります。それぞれの保険は、対人賠償保険、対物賠償保険、車両保険、搭乗者傷害保険といった担保種目の組み合わせ方がそれぞれ異なっており、内容や特典などが違っています。
基本的に保険は、車あるいはバイク1台ごとに契約することになっているので、何台か持っている場合は、それぞれ1台ごとに担保種目、保険金額などの契約条件を決めて加入します。保険期間は原則として1年契約ですが短期契約、長期契約もできます。
自家用自動車総合保険(SAP)とは
自家用5車種で契約でき、車両保険を含む6つの保険がセットになっています。一番保証内容の厚い契約方法といえるでしょう。
『自家用自動車総合保険(SAP=Special Automobile Policy)』とは、自動車保険の中で一番広い保障内容を持っている保険なのです。この保険の特徴は、対人賠償保険・自損事故保険・対物賠償保険・無保険車傷害保険・搭乗者傷害保険および車両保険の6つの保険がワンセットになっていることで、一括して契約することが条件です。車両保険は、『車対車特約付き車両保険+車両危険限定A』、『オールリスク』、『車対車特約付き車両保険』の3つのうちいずれかを選択して契約します。
なお、この6つの基本契約にプラスして、特約として、車両保険の免責金額『ゼロ』特約、ファミリーバイク特約、他車運転危険担保特約などがあります。
SAPの保険金額
SAPの保険契約では、各担保種目ごとに最低保険金額が決められていて、それ以下の金額で契約することはできません。また、逆に最高金額も以下のように決まっています。
対人賠償保険の金額
最低保険金額は被害者1名につき5000万円です。そこから2億円までは1000面円単位で増額ができ、2億円を超える場合は無制限(最高保険金額)となります。自損事故保険の金額
被保険者1名につき最高保険金額が1500万円の定額になっていて増額、減額はできません。無保険車傷害保険の金額
この保険の金額は、対人賠償保険1名あたり2億円以下で契約した場合は、対人賠償保険金額と同額で、対人賠償保険1名あたり無制限の場合は2億円になります。対物賠償保険の金額
最低保険金額は1事故につき200万円で、100万円単位で増額できます。最高金額はとくに決められていないので、保険会社の引き受け規定に委ねることになります。なお、免責金額は『ゼロ』になります.。最低保険金額は被保険者1名につき300万円で、100万円単位で増額できます。最高金額はとくに決められていないので、保険会社の引き受け規定に委ねることになります。医療保険金などは日額限度等がありますので、最高保険金額は死亡後遺障害の保険金に適用されることになります。
また、『搭乗者傷害保険の医療保険金に関する特約』を付ける場合は、最低保険金額に制限があります。なお、エアバッグが装着されている場合は、搭乗者は傷害保険料の10%が割引されます。
クラスによる保険料の違い
対人賠償保険、対物賠償保険および搭乗者傷害保険(SAPの基本契約その1、PAPの基本契約も含む)の保険料は、割増引等級や契約保険金額、各種特約といった条件の他に、契約する車両の用途・車種によっても違っているのです。
なかでも、自家用小型・普通乗用車に関しては排気量によってクラス分けがされていて、それぞれ金額が違っています。
この『料率クラス』があるのは自家用小型・普通乗用車のみで、このほかの小型貨物自動車などは、料金体系は1種類となっていて、小型貨物自動車という枠の中であれば排気量による保険料の違いはありません。
軽自動車も同じで、貨物車と乗用車それぞれ1種類の料金体系になっています。
具体的には下記のように分かれていて、基本的に排気量が大きくなるに従って、保険料も高額になっています。 Aクラス(661~1500cc)
Bクラス(1501~2500cc)
Cクラス(2501cc~)
なお、2501以上のディーゼルエンジンで自家用小型乗用車(5・7ナンバー)の場合、Pクラスになっています。Pクラスの保険料は、「Cクラスの基本料金×0.8」になります。
なお、2501cc以上のディーゼルエンジンで自家用普通乗用車(3ナンバー)の場合には、Cクラスの料金がそのまま適用されます。また、ベース車両がPクラスでも、バンパーガードを装着したりして諸元変更になり、普通乗用車となった場合でもCクラスとして扱われます。
ロータリーエンジンの場合は、「総排気量×1.5」で計算してA~Cクラスに分けられます。
更に、電気自動車はAクラスとなり、最近話題のハイブリッドカーであるトヨタプリウスは、現時点ではAクラスとして扱われます。
今後技術革新が進み、様々な動力の車が出てくることが考えられますが、それらについては市場に現れてからの対応ということになります。